汽車新能源制冷加熱控制系統(tǒng)

汽車新能源制冷加熱控制系統(tǒng)

汽車新能源制冷加熱控制系統(tǒng)

造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風機未開甚反轉，布水器不轉，表現(xiàn)為冷卻水溫度很高，而且快速升高;外界氣溫高，水路短，可循環(huán)的水量少，高低溫體機這種情況冷卻水溫度般維持在較高的水平，可以采取增加儲水池的辦法予以解決。

化工行業(yè) 主要用于化工反應釜（化工換熱器）的降溫冷卻，及時帶走因化學反應而產生的巨大熱量從而達到降溫（冷卻）的目的，用以進步產品質量。　高低溫體機制冷系統(tǒng)的工作流程是制冷劑在蒸發(fā)器中汽化，所產生的蒸汽經過吸氣過濾器進入壓縮機。制冷劑在壓縮機中被壓縮為高壓氣體，同時潤滑油噴入壓縮機中與制冷劑起被壓縮

專業(yè)化工制藥行業(yè)TCU制冷加熱控制系統(tǒng)

用戶在操作無錫冠亞高低溫循環(huán)一體機的時候，由于不同的操作環(huán)境下，不同的操作可能在一定程度上導致高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器發(fā)生故障，那么，用戶朋友需要注意，高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器發(fā)生故障怎么處理好呢？

　　高低溫循環(huán)一體機加熱器表面結焦

　　當高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器運行中供料中斷以及產生過程中加熱蒸汽壓力的突然升高或者操作條件的突然變化，都可能使加熱表面嚴重結焦，不按停車順序操作，在停車前未先關閉加熱蒸汽閥門而先破壞真空，使物料液位下跌，造成加熱表面裸露而結焦，在正常操作中進料量小于出料量和蒸發(fā)水分之和，使正常操作料位不能維持，從而使加熱面裸露結焦。

　　高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器真空度過低

　　高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器真空度過低降低了高低溫循環(huán)一體機的生產能力，造成的原因可能是各部件泄露滲入空氣，空氣的滲入使高低溫循環(huán)一體機增加了額外負擔，嚴重時甚至導致無法抽空。除了這個原因，還有可能是冷卻水不足或者水溫過高或者蒸汽壓力過高，冷卻水量不足主要是由于管道堵塞、閥門損壞造成，冷卻水量不足使二次蒸汽不能及時得到冷凝，嚴重影響高低溫循環(huán)一體機操作。冷卻水的進水溫度過高，加熱產生的大量二次蒸汽不能及時得到冷凝，高低溫循環(huán)一體機的真空便迅速降低，高低溫循環(huán)一體機加熱蒸汽壓力過高使?jié)饪s設備蒸發(fā)速率迅速升高，大量二次蒸汽的產生加重了冷卻設備的負荷，使真空度逐步降低。真空度的降低又提高了物料的蒸發(fā)溫度，除了影響產品，終又降低了高低溫循環(huán)一體機的生產能力，所以，盡量避免這些問題。

　　高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器真空度過高

　　高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器真空度過高可能是冷卻水的進水溫度過低，使高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器真空度過高的真空度過高。雖然高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器真空度過高增加了加熱蒸汽與物料沸點之間的有效溫度差，有利提高傳熱量、加快蒸發(fā)速率，但是由于二次蒸汽的汽化潛熱是隨著真空度的升高而增大，相應的增加了蒸汽的消耗。

　　原因之二可能是加熱蒸汽使用壓力過低或者蒸汽流量不足，使蒸發(fā)速率大大降低，由于汽水分離器堵塞造成冷凝水排水不暢，使加熱器積水嚴重。此外，如果加熱蒸汽品質差，或者冷天蒸汽管道保溫不良，也使加熱器內積水嚴重，從而使熱量傳遞發(fā)生困難，使真空度過高。

　　還有，高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器需要定期進行清洗，以防管道堵塞影響高低溫循環(huán)一體機的運行。