對(duì)于現(xiàn)代新能源汽車電池的篩選來說，新能源汽車的電池性能是一個(gè)大問題，所以，離不開無(wú)錫冠亞汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)電池帥選。

　　隨著新能源汽車對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，動(dòng)力電池向高能量密度方向發(fā)展的趨勢(shì)也開始變得越發(fā)明顯。動(dòng)力電池在交付客戶之前能否保證的產(chǎn)品性能，離不開優(yōu)電池檢測(cè)系統(tǒng)在其中起到的作用。

　　動(dòng)力電池從電芯生產(chǎn)到PACK成組，要保持穩(wěn)定的一致性非常重要，在動(dòng)力電池的電芯生產(chǎn)制造和PACK成組的環(huán)節(jié)，都少不了汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)來把關(guān)，而的動(dòng)力電池檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)提升電池產(chǎn)品的質(zhì)量有著不可替代的作用。

　　汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、電池包絕緣耐壓測(cè)試單元、輔助功能測(cè)試單元等模塊集成為一整套電動(dòng)汽車電池包檢測(cè)系統(tǒng)，可滿足整個(gè)測(cè)試流程的智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試效率的目的。

　　無(wú)錫冠亞的汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、絕緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測(cè)試，確保電池包各項(xiàng)性能參數(shù)符合廠商要求，可通過大容量充放電過程的模擬，驗(yàn)證電池包與BMS的配合是否良好，并發(fā)現(xiàn)潛在的品質(zhì)缺陷?；讵?dú)立的研發(fā)構(gòu)架，無(wú)錫冠亞汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合客戶的需求不斷在提升測(cè)試設(shè)備的性能，每年都在不停的進(jìn)行迭代更新，以更高性能和更低成本的測(cè)試方案服務(wù)客戶。

　　隨著無(wú)錫冠亞汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)在原先基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，不斷推陳出新，現(xiàn)在的汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)無(wú)論是性能還是品質(zhì)上都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。